駕駛的樂(lè)趣不僅僅在于推背的馬力、隨心的操控，也在以轟鳴的汽車(chē)聲浪。但是隨車(chē)汽車(chē)行業(yè)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的要求不斷提高，以及汽車(chē)電動(dòng)化的高速發(fā)展趨勢(shì)，大排量引擎所帶來(lái)的渾厚排氣聲也逐漸淡出人們的視野，這使得模擬聲浪系統(tǒng)成為了部分運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)畫(huà)龍點(diǎn)睛的配置。

    模擬聲浪系統(tǒng)，又名主動(dòng)式聲浪設(shè)計(jì)（Active Sound Design），簡(jiǎn)稱(chēng)ASD。模擬聲浪系統(tǒng)主要用于改變或增強(qiáng)車(chē)輛內(nèi)外的聲音，模擬聲浪系統(tǒng)通過(guò)虛擬合成的方式，來(lái)填補(bǔ)引擎聲音的缺失，能夠帶來(lái)更愉悅的駕駛體驗(yàn)，在車(chē)內(nèi)需要安靜環(huán)境的情況時(shí)可以降低或關(guān)閉模擬聲浪，這讓駕駛的快感與舒適的乘坐體驗(yàn)成為可控的選擇，并隨著 ASD 系統(tǒng)的聲音設(shè)計(jì)和硬件設(shè)備的不斷迭代，制造成本和復(fù)雜性也在不斷降低，讓這項(xiàng)配置可以提供給更多消費(fèi)者使用。

    這并不是近年來(lái)興起的技術(shù)，但是由于世界范圍內(nèi)新能源車(chē)爆發(fā)式發(fā)展帶起來(lái)的一片藍(lán)海，越來(lái)越多的人也開(kāi)始注意到這一市場(chǎng)的潛力。毅廷在2020年就開(kāi)始布局國(guó)內(nèi)主動(dòng)式聲浪系統(tǒng)（模擬聲浪系統(tǒng)），目前已有成熟的產(chǎn)品上市。