汽車音響具有受環(huán)境影響大、安裝工藝要求高的特點(diǎn)，若系統(tǒng)中有隱患，使用一段時(shí)間后就可能出現(xiàn)一些小故障。其中，汽車?yán)?/span>最易出現(xiàn)的幾個(gè)故障是：音圈燒、磁縫有雜音（常稱擦圈）、盆架損壞、音盆損壞等。我們知道好的器材要靠合理搭配、正確的工藝和調(diào)試，才能成為一套優(yōu)秀的音響系統(tǒng)。下面就談?wù)勥@三個(gè)步驟中應(yīng)該注意的問(wèn)題，以消除揚(yáng)聲器的不安全因素，提高系統(tǒng)的可靠性。
首先喇叭與功放的阻抗和功率一定要匹配。匹配不當(dāng)?shù)那闆r下稍有不慎就會(huì)造成揚(yáng)聲器或功放的損壞。一般而言，若喇叭承受功率大于功放功率，則系統(tǒng)不易損壞，但功放功率過(guò)小，不但會(huì)影響推動(dòng)效果，而且在調(diào)試和使用中也可能造成喇叭的不正常損壞。所以功放和汽車?yán)?/span>要盡可能匹配，高中低揚(yáng)聲器的靈敏度要盡量相近，這一點(diǎn)無(wú)論對(duì)音質(zhì)還是功率分配或調(diào)試都有很大幫助。
接下來(lái)要注意安裝過(guò)程中的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題：
1、 清除音箱中的雜屑。在箱體的制作過(guò)程中常有鉆孔、拋光產(chǎn)生的雜屑，特別是金屬箱體鉆孔產(chǎn)生的鐵屑，木箱切割產(chǎn)生的鋸末等雜屑很容易隨揚(yáng)聲器的工作氣流進(jìn)入磁縫造成擦圈故障，產(chǎn)生雜音。中音揚(yáng)聲器中故障率最高的就是擦圈故障。
2、 吸聲材料一定要可靠地粘貼于音箱內(nèi)壁，不能有脫落。否則脫落的吸聲材料易吸附在散熱孔內(nèi)和中心盤(pán)上，造成散熱不良燒壞音圈。
3、 音箱的安裝面一定平整。否則會(huì)使裝上的揚(yáng)聲器的盆架變形。如果是塑料或鋁合金盆架則會(huì)出現(xiàn)盆架斷裂，無(wú)論是盆架斷裂或變形，都會(huì)使聲音失真或出現(xiàn)雜音。
4、 汽車?yán)?/span>安裝過(guò)程中擰螺絲的力度要平穩(wěn)適中。切勿用力過(guò)猛，否則一旦螺絲刀脫手就會(huì)戳破揚(yáng)聲器。建議先在安裝面上鉆出定位孔，然后安裝喇叭，可有效避免此類損失。
5、 喇叭邊框的密封涂覆要均勻適中。在喇叭邊框與箱體結(jié)合部涂覆密封膠有利于箱體封閉。涂覆過(guò)少密封效果不好，過(guò)多易粘附折環(huán)和音盆，引起聲音失真。
6、 防護(hù)罩安裝要牢靠。防護(hù)罩是汽車?yán)?/span>的最直接保護(hù)，沒(méi)有它揚(yáng)聲器易被外物損傷。
第三就是系統(tǒng)的調(diào)試。調(diào)試中最容易出現(xiàn)的問(wèn)題是低音的中心頻率選擇。低頻范圍是20Hz-400Hz，對(duì)于一般聽(tīng)音樂(lè)者而言，讓低音揚(yáng)聲器工作在180Hz-220Hz附近，無(wú)論是響度、震撼力和功率效率都有不錯(cuò)的效果。然而對(duì)于偏好諸如迪斯科等強(qiáng)烈低音效果的愛(ài)樂(lè)者而言，他們往往尋求更強(qiáng)大更深沉的低音效果，這就需要更低的中心頻率和強(qiáng)大功率的低音揚(yáng)聲器，如果需更低的頻率，建議采用多只揚(yáng)聲器進(jìn)行并串安裝，這種方案無(wú)論失真度還是安全性都是單只揚(yáng)聲器所無(wú)法比擬的。具體安裝方案在各款低音揚(yáng)聲器說(shuō)明書(shū)上均有詳述。
此外，在功放中均有6分貝或12分貝的低音提升開(kāi)關(guān)。注意！在使用此開(kāi)關(guān)時(shí)，一定要確認(rèn)所接的低音揚(yáng)聲器的承受功率是否有余量，否則極易燒壞音圈。在實(shí)際安裝中，發(fā)現(xiàn)很多因功放功率不足，試圖通過(guò)調(diào)節(jié)低音提升開(kāi)關(guān)來(lái)彌補(bǔ)輸出，結(jié)果導(dǎo)致低音揚(yáng)聲器音圈被燒。燒音圈占低音揚(yáng)聲器故障八成以上，而調(diào)試不當(dāng)是燒音圈的主要原因。 以上所談都是汽車揚(yáng)聲器常見(jiàn)的故障和原因，只要在裝車過(guò)程注意防范，能有效降低汽車?yán)?/span>的故障，大大提高音響的系統(tǒng)可靠性。
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